Gracias a una práctica conocida como transbordo, que consiste en la transferencia de capturas entre embarcaciones, los pescadores pueden permanecer en el mar durante meses a la vez sin tener que hacer un viaje costoso y lento de regreso al puerto para descargar las capturas. Sin embargo, el transbordo también oscurece la cadena de suministro de productos del mar desde el anzuelo hasta el puerto y obstaculiza los esfuerzos para gestionar la pesca de manera sostenible. Para comprender mejor el transbordo, Global Fishing Watch aplica su tecnología de aprendizaje automático al análisis de decenas de millones de puntos de datos del sistema de posición global (GPS) transmitidos por embarcaciones pesqueras y transportistas todos los días. Al estudiar sus posiciones y comportamientos, podemos identificar cuándo y dónde se encuentran estas embarcaciones en el mar.


Transparency in International Fisheries
Crédito: Francisco Blaha


¿Cómo funciona?

Identificamos embarcaciones pesqueras y aquellos capaces de recibir transbordos (licitaciones de pesca, transportistas de peces vivos, procesadores de fábricas y embarcaciones de carga refrigerados que se denominan colectivamente «embarcaciones de apoyo a la pesca») utilizando nuestra amplia base de datos de identidad de embarcaciones. La información de esta base de datos se valida de forma rutinaria mediante una revisión manual.

A continuación, utilizando la computación en la nube, procesamos decenas de miles de millones de señales del sistema de identificación automática (AIS) para detectar cuándo las embarcaciones de apoyo a la pesca se comportan de manera que indiquen una posible actividad de transbordo. Los datos AIS no pueden confirmar si se intercambian mercancías o personas cuando las embarcaciones se reúnen, pero pueden identificar posibles eventos de transbordo en el mar. Identificamos dos tipos de actividad: encuentros de dos embarcaciones y eventos a la deriva. Los métodos completos para identificar posibles eventos de transbordo en el mar se describen en nuestro documento de 2018 Identificación de patrones globales de comportamiento en transbordo.

Transshipment at sea

Encuentros de dos embarcaciones

Los encuentros representan lugares donde una embarcación pesquera y un buque vecino se encuentran continuamente a menos de 500 metros entre sí durante al menos dos horas y viajan a menos de dos nudos, con una distancia de al menos 10 kilómetros de un fondeadero.

Eventos a la deriva

Cuando una embarcación de transporte se reúne con una embarcación pesquera en el mar, se mueven lentamente, a veces conduciendo constantemente hacia las olas o el viento para facilitar un intercambio. Dado que las embarcaciones de apoyo a la pesca son mucho más grandes que las embarcaciones pesqueras y a menudo están sujetos a regulaciones diferentes, casi todos ellos llevan dispositivos AIS de alta calidad, que rara vez se apagan. Por el contrario, las embarcaciones pesqueras no siempre pueden estar equipados con AIS o tenerlo encendido y, como resultado, puede que no sea visible en nuestro conjunto de datos AIS. Esto produce la apariencia de un barco de apoyo a la pesca que se mueve lentamente como si fuera a transbordar, pero no se ve ningún otro barco. Para abordar este comportamiento, desarrollamos dos modelos para identificar el merodeo en el mar. Todos los encuentros también incluyen un evento a la deriva por parte de un barco de suministro. Los eventos a la deriva que no incluyen un encuentro en los datos AIS pueden corresponder a un evento de transbordo con una embarcación pesquera que no está transmitiendo, o simplemente el barco de apoyo esperando hasta su próxima tarea.

Acceder a los datos

Nuestros datos sobre la actividad de transbordo global cubren más de 1.300 embarcaciones de transporte que datan de 2012 y están disponibles en varios lugares en nuestro sitio web. Se puede explorar en tiempo casi real utilizando nuestro MAPA y, más específicamente, nuestro portal Carrier Vessel, que proporciona una valiosa herramienta para los administradores que buscan verificar las actividades de transbordo, ayudando a reducir las oportunidades de transferencias no autorizadas de productos pesqueros e identificar cuándo dicha actividad no se informa adecuadamente. El portal Carrier Vessel permite a los usuarios descargar datos para regiones específicas y se puede acceder al conjunto de datos completo en nuestro portal de descarga de datos. También hemos elaborado varios informes detallados sobre la actividad de transbordo mundial y los datos subyacentes de estos informes se pueden encontrar en nuestro portal de descarga de datos.

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