{"id":9368,"date":"2019-08-08T16:59:35","date_gmt":"2019-08-08T20:59:35","guid":{"rendered":"https:\/\/wp-staging.globalfishingwatch.org\/sin-categorizar\/la-captura-del-mv-nika-un-ejemplo-de-como-combatir-la-pesca-ilegal\/"},"modified":"2024-12-10T11:04:33","modified_gmt":"2024-12-10T16:04:33","slug":"captura-mv-nika-combatir-pesca-ilegal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/pescailegal\/captura-mv-nika-combatir-pesca-ilegal\/","title":{"rendered":"La captura del MV NIKA: un ejemplo de c\u00f3mo combatir la pesca ilegal"},"content":{"rendered":"

Recientemente, Indonesia captur\u00f3 una embarcaci\u00f3n conocida por ser buscada en varias jurisdicciones. A continuaci\u00f3n, la historia de c\u00f3mo la cooperaci\u00f3n internacional entre la INTERPOL, Indonesia, el Gobierno de Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur (GSGSSI) \u2013 Reino Unido, Corea y Panam\u00e1, y junto con la experiencia en seguimiento de embarcaciones del Global Fishing Watch, ayud\u00f3 a que esto sea una realidad.
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Read this story in English here<\/a>.\u00a0<\/em><\/p>\n

El viernes 12 de julio por la ma\u00f1ana, dos buques patrulleros pesqueros indonesios se acercaron a una embarcaci\u00f3n visiblemente oxidada de 750 toneladas en medio del Estrecho de Malaca, una de las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s importantes y concurridas del mundo.<\/span><\/p>\n

La embarcaci\u00f3n a la cual se dirig\u00edan, el MV NIKA con bandera de Panam\u00e1, hab\u00eda sido registrada como un buque de carga: 750 toneladas es un tama\u00f1o considerable. Sin embargo, la INTERPOL hab\u00eda estado buscando el MV NIKA desde junio de este a\u00f1o, luego de una solicitud de asistencia de un pa\u00eds miembro, por presuntas operaciones de pesca ilegal. Fue intervenido casi al final de un viaje de 13 000 kil\u00f3metros desde el Atl\u00e1ntico sudoccidental, donde originalmente hab\u00eda sido identificado por infringir las regulaciones pesqueras.<\/span><\/p>\n

Un mes antes, el desafortunado MV NIKA hab\u00eda sufrido un impacto contra un iceberg en las aguas g\u00e9lidas de las Islas Georgias del Sur. A\u00fan con capacidad de navegaci\u00f3n, el MV NIKA comenz\u00f3 la larga traves\u00eda de regreso a China para hacer las reparaciones necesarias. Ese iceberg fue un factor decisivo para el destino de la embarcaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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Da\u00f1os al MV NIKA como resultado del impacto contra un iceberg en las aguas g\u00e9lidas de las Islas Georgias del Sur.<\/span><\/i><\/figcaption><\/figure>\n

El MV NIKA tiene una larga trayectoria de infracciones a la ley. Desde el 2006, ha cambiado 7 veces de nombre y tambi\u00e9n 7 veces de bandera. La pr\u00e1ctica de cambio de bandera es una estrategia conocida por las embarcaciones que buscan ocultar sus rastros. Se cree que el propietario directo de la embarcaci\u00f3n es tambi\u00e9n el propietario de la conocida embarcaci\u00f3n STS-50, que fue capturada luego de una persecuci\u00f3n similar, a principios de este a\u00f1o por la pesca ilegal de merluza negra. El MV NIKA tambi\u00e9n tiene conexiones con el operador pesquero surcoreano Poseid\u00f3n Co Ltd (Titan).<\/span><\/p>\n

El barco hab\u00eda sido confiscado previamente por Rusia debido a actividades de pesca ilegal de cangrejo. Sin embargo, fue liberado y puesto en marcha una vez m\u00e1s. Inicialmente con bandera de Camboya para luego cambiar a\u00a0 bandera de Panam\u00e1. Adem\u00e1s, fue registrado como un buque de carga que, por razones de seguridad, no pod\u00eda navegar a m\u00e1s de 200 millas n\u00e1uticas de cualquier costa. La pesquer\u00eda de cangrejo es altamente lucrativa para la Federaci\u00f3n de Rusia en la regi\u00f3n sub\u00e1rtica, aunque \u00faltimamente las autoridades han estado tomando medidas dr\u00e1sticas contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). Esto podr\u00eda explicar por qu\u00e9 el MV NIKA termin\u00f3, con sus trampas para cangrejo, en otra regi\u00f3n pesquera ubicada en el Atl\u00e1ntico sudoccidental.<\/span><\/p>\n

En abril de 2019, se detect\u00f3 la presencia del MV NIKA cerca de la zona econ\u00f3mica exclusiva (ZEE) de Argentina. Seg\u00fan la informaci\u00f3n proporcionada por los miembros de la tripulaci\u00f3n indonesia, la embarcaci\u00f3n pesc\u00f3, pero no tuvo \u00e9xito. Es as\u00ed que, a finales de mayo y principios de junio, el MV NIKA fue detectado en la ZEE de las Islas Georgias del Sur y las islas Malvinas (Falkland Islands)\u200b. Sus actividades despertaron sospechas: ya que podr\u00eda decirse que estas aguas son vigiladas por el mejor organismo multinacional de gesti\u00f3n pesquera del mundo, la Comisi\u00f3n para la Conservaci\u00f3n de los Recursos Vivos Marinos Ant\u00e1rticos (CCRVMA). La embarcaci\u00f3n fue interceptada y debidamente inspeccionada. Se encontr\u00f3 que llevaban a bordo especies de aguas profundas, corales blandos y otros productos marinos, pero no con grandes vol\u00famenes de captura. El MV NIKA fue expulsado de las aguas de las Islas Georgias del Sur, y fue en este punto donde impact\u00f3 contra el iceberg. Por suerte, para la tripulaci\u00f3n no fue algo fatal. Pero a\u00fan sellaba el destino del MV NIKA.<\/span><\/p>\n

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Despu\u00e9s de la inspecci\u00f3n llevada a cabo cerca de las Islas Georgias del Sur, el Reino Unido, miembro de la CCRVMA, puso en conocimiento de la INTERPOL el caso del MV NIKA a trav\u00e9s de la organizaci\u00f3n sin fines de lucro OceanMind, por lo cual la red comenz\u00f3 a cerrarse. Aqu\u00ed es donde entra en juego el rol y apoyo clave de Panam\u00e1. Se espera que, dentro de poco, Panam\u00e1 publique sus datos de embarcaciones pesqueras en la plataforma p\u00fablica del GFW. Esto incluye su extensa flota de buques de transporte utilizados en el transbordo de capturas. Este es un paso importante en el cumplimiento de las responsabilidades como Estado rector. Panam\u00e1, luego de la solicitud de validaci\u00f3n sobre la informaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n, es decir, las condiciones de registro y licencia, tambi\u00e9n acord\u00f3 cooperar en el caso del MV NIKA, solicitando a la INTERPOL que apoye en la ubicaci\u00f3n, seguimiento e investigaci\u00f3n del barco en aguas portuarias o costeras.<\/span><\/p>\n

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Imam Prakoso, Analista del GFW, a bordo\u00a0 del MV NIKA.<\/span><\/i><\/figcaption><\/figure>\n

Panam\u00e1 sab\u00eda que la ruta de navegaci\u00f3n del MV NIKA podr\u00eda pasar por la ZEE de Indonesia y posteriormente solicit\u00f3 a las autoridades de Indonesia que el barco sea interceptado por un buque patrullero, abordado y llevado a puerto bajo el Acuerdo sobre Medidas del Estado Rector del Puerto (AMERP) del cual Indonesia forma parte.<\/span><\/p>\n

Para cuando el MV NIKA estaba cerca de la ZEE de Indonesia, el analista Imam Prakoso del Global Fishing Watch ya hab\u00eda rastreado sus movimientos desde febrero de este a\u00f1o, ya que la embarcaci\u00f3n hab\u00eda apagado ilegalmente su sistema de seguimiento de embarcaciones requerido para todos los buques de su tama\u00f1o. El an\u00e1lisis de Imam, mostr\u00f3 la ubicaci\u00f3n y las actividades del MV NIKA, proporcionando as\u00ed datos importantes a la Comisi\u00f3n Especial de Pesca INDNR de Indonesia para tomar la decisi\u00f3n de interceptar al MV NIKA.<\/span><\/p>\n

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Interception of MV NIKA by Indonesia\u2019s patrol boats, ORCA 2 and ORCA 3.\u00a0\u00a9\u00a0Regina Safri.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

A medida que la embarcaci\u00f3n avanzaba hacia las aguas de Indonesia y hacia el Estrecho, se daba una comunicaci\u00f3n multilateral en tiempo real entre los funcionarios navales y pesqueros indonesios, la INTERPOL y el analista del GFW Charles Kilgour, quienes intercambiaron informaci\u00f3n sobre cada uno de los movimientos del MV NIKA. Los analistas del GFW ayudaron a predecir el curso del MV NIKA e identificar los puntos de encuentro donde los buques patrulleros podr\u00edan interceptar. Por lo general, el GFW no se involucra directamente en acciones de interdicci\u00f3n en tiempo real, pero ha estado trabajado en estrecha colaboraci\u00f3n con Indonesia desde que el pa\u00eds en el 2017 se convirti\u00f3 en la primera naci\u00f3n en hacer p\u00fablicos los datos de su flota pesquera en la plataforma del GFW. Esta relaci\u00f3n cercana fue un factor clave para el \u00e9xito de este caso.<\/span><\/p>\n

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El buque patrullero indonesio, ORCA 3, solicitando al MV NIKA que apague su motor.<\/span><\/i><\/figcaption><\/figure>\n

Indonesia se ha convertido en un defensor contra la pesca ilegal bajo el liderazgo de su Ministra de Asuntos Mar\u00edtimos y Pesca, Susi Pudjiastuti, declarando que a la econom\u00eda del pa\u00eds le cuesta miles de millones de d\u00f3lares anuales el realizar dichos esfuerzos. Yakarta ha destruido o hundido cientos de embarcaciones extranjeras que fueron atrapadas pescando sin autorizaci\u00f3n, despu\u00e9s de la respectiva confiscaci\u00f3n de los buques y el retiro de sus tripulaciones. En total, ha incautado m\u00e1s de 500 embarcaciones desde que se promulg\u00f3 la prohibici\u00f3n de embarcaciones extranjeras en aguas indonesias en noviembre de 2014. La captura del MV NIKA marca otra importante victoria para Indonesia en el combate y lucha contra la pesca ilegal.<\/span><\/p>\n

Susi Pudjiastuti, Ministra de Asuntos Mar\u00edtimos y Pesca de Indonesia<\/strong>, dijo: \u201cAgradecemos a Global Fishing Watch por proporcionar apoyo para rastrear al MV NIKA hasta su detenci\u00f3n en Indonesia. Global Fishing Watch ha sido nuestro aliado de confianza en la lucha contra la pesca ilegal, especialmente en el seguimiento de embarcaciones que se dedican a la pesca ilegal en cualquier parte del mundo. Su esfuerzo para impulsar la divulgaci\u00f3n de informaci\u00f3n VMS al p\u00fablico debe continuar y contar con el apoyo de otros pa\u00edses.\u201d<\/span><\/p>\n

Mas Achmad Santosa, Coordinador de los Asesores Especiales de la Ministra de Asuntos Mar\u00edtimos y Pesca de Indonesia, y Comandante de la Comisi\u00f3n Especial 115<\/strong>, agreg\u00f3: \u201cGlobal Fishing Watch nos brind\u00f3 el tan esperado y necesario an\u00e1lisis sobre los movimientos del MV NIKA. GFW y la INTERPOL nos han ayudado a predecir los movimientos y la posici\u00f3n del MV NIKA gracias a su oportuna informaci\u00f3n y an\u00e1lisis. Este tipo de intercambio de informaci\u00f3n y cooperaci\u00f3n debe promoverse para que otros pa\u00edses lo adopten.\u201d<\/span><\/p>\n

Ra\u00fal Delgado, Director de Inspecci\u00f3n, Vigilancia y Control, de la Autoridad de Recursos Acu\u00e1ticos de Panam\u00e1 (ARAP)<\/strong> dijo: \u201cEl caso del MV NIKA demuestra que estamos decididos a incrementar nuestra cooperaci\u00f3n con esfuerzos para combatir la pesca ilegal que involucra a embarcaciones con nuestra bandera. Ya no se debe permitir que los operadores pesqueros infrinjan las regulaciones impunemente. Esperamos que con la publicaci\u00f3n de nuestros datos en la plataforma del GFW, se marque pronto un punto decisivo en la lucha para lograr un cambio positivo en beneficio de nuestros oc\u00e9anos.\u201d<\/span><\/p>\n

La historia del MV NIKA es una advertencia sobre la complejidad, la falta de transparencia y de responsabilidad a\u00fan presentes en la industria pesquera comercial del mundo. Sin embargo, su captura nos cuenta una historia diferente. Cada vez m\u00e1s pa\u00edses, incluso aquellos que tradicionalmente cuentan con menos recursos que las naciones m\u00e1s desarrolladas, est\u00e1n dispuestos a cooperar, compartir sus datos y utilizar tecnolog\u00edas cada vez m\u00e1s sofisticadas para poner fin al saqueo ilegal de nuestros oc\u00e9anos. Una parte importante para eliminar la pesca INDNR radica en la transparencia de datos y una cooperaci\u00f3n internacional oportuna.\u00a0<\/span><\/p>\n

Si los pa\u00edses comparten p\u00fablicamente sus datos de seguimiento de embarcaciones, podremos crear una imagen m\u00e1s completa y conectada de la actividad pesquera en el mundo. Los pescadores respetuosos de la ley son rastreados con suma facilidad y de manera p\u00fablica, lo que demuestra su cumplimiento con las regulaciones. Mientras que los operadores malintencionados se destacan por su historial irregular o comportamiento sospechoso. Los pescadores que cumplan con los requisitos pueden ser recompensados \u200b\u200ba trav\u00e9s de una entrada a puerto y desembarques m\u00e1s r\u00e1pidos y eficientes. Asimismo, las embarcaciones no autorizadas, y aquellas con un historial de incumplimiento, pueden ser sometidas a una inspecci\u00f3n o incluso se les puede negar la entrada a puerto.<\/span><\/p>\n

Tony Long, CEO de Global Fishing Watch<\/strong>, concluye: \u201cun n\u00famero creciente de pa\u00edses est\u00e1 viendo la necesidad de actuar para proteger los recursos de los oc\u00e9anos, pero muy pocos pueden darse el lujo de tener elementos de aplicaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n. Gracias a este caso, podemos ver los beneficios de la colaboraci\u00f3n y la transparencia en varios niveles para tener una acci\u00f3n m\u00e1s efectiva. A trav\u00e9s de una mayor transparencia y un uso prudente de la tecnolog\u00eda, podemos disuadir las malas pr\u00e1cticas y, cuando sea necesario, unirnos para poner a los operadores inescrupulosos bajo la mira y sacarlos del negocio antes de que causen m\u00e1s da\u00f1o.\u201d<\/span><\/p>\n

\"\"\u00a9\u00a0Regina Safri.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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