{"id":59918,"date":"2025-03-12T11:55:02","date_gmt":"2025-03-12T15:55:02","guid":{"rendered":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/?p=59918"},"modified":"2025-03-12T11:55:02","modified_gmt":"2025-03-12T15:55:02","slug":"pregunta-al-experto-amanda-lohmann-cientifica-de-datos-seguimiento-y-comportamiento-de-embarcaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/pregunta-al-experto\/pregunta-al-experto-amanda-lohmann-cientifica-de-datos-seguimiento-y-comportamiento-de-embarcaciones\/","title":{"rendered":"Pregunta al experto: Amanda Lohmann, Cient\u00edfica de datos, seguimiento y comportamiento de embarcaciones"},"content":{"rendered":"\t\t
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Pregunta al experto<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Amanda Lohmann<\/strong>
Cient\u00edfica de datos, seguimiento y comportamiento de embarcaciones

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\u00bfA qu\u00e9 informaci\u00f3n se puede acceder en el conjunto de datos p\u00fablicos sobre el esfuerzo pesquero aparente y qu\u00e9 ha cambiado en la \u00faltima versi\u00f3n?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Global Fishing Watch public\u00f3 su primer conjunto de datos p\u00fablicos sobre el esfuerzo pesquero aparente en 2018, ofreciendo una <\/span>visi\u00f3n general de la actividad pesquera mundial<\/span><\/a>. Este conjunto de datos insignia, que a\u00fan se utiliza hoy en d\u00eda, muestra las horas de pesca calculadas a partir de las posiciones transmitidas por el <\/span>sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica<\/span><\/a> (AIS) de las embarcaciones. Dado que clasificamos el comportamiento de los buques mediante algoritmos de aprendizaje autom\u00e1tico en lugar de la observaci\u00f3n directa, denominamos a esta m\u00e9trica \u00abhoras de pesca aparente\u00bb.<\/span><\/p>

Los datos del esfuerzo pesquero aparente permiten a los usuarios analizar los patrones de la actividad pesquera diaria en todo el oc\u00e9ano. La actividad de pesca se puede clasificar por tipo de arte, bandera y otras caracter\u00edsticas de la embarcaci\u00f3n, como el tonelaje.<\/span><\/p>

Acabamos de publicar la tercera entrega de este conjunto de datos, que abarca el per\u00edodo comprendido entre 2012 y 2024. Esto a\u00f1ade cuatro a\u00f1os adicionales de datos con casi 370 millones de horas de pesca, registradas por m\u00e1s de 141.000 n\u00fameros \u00fanicos de identidad del servicio m\u00f3vil mar\u00edtimo (MMSI), que act\u00faan como identificadores internacionales de embarcaciones y se transmiten en mensajes AIS. El conjunto de datos completo ahora incluye aproximadamente 695 millones de horas de pesca, registradas por m\u00e1s de 192.000 MMSI \u00fanicos.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un mapa global muestra las horas de pesca aparente por kil\u00f3metro cuadrado a partir de la publicaci\u00f3n actual de nuestro conjunto de datos de esfuerzo pesquero, que abarca el per\u00edodo 2012-2024. \u00a9 2025 Global Fishing Watch<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En los \u00faltimos a\u00f1os, nuestro dedicado equipo de cient\u00edficos de datos, analistas, ingenieros, socios de investigaci\u00f3n y expertos en pesca ha actualizado y mejorado nuestro procesamiento de datos y modelos. Tambi\u00e9n hemos a\u00f1adido m\u00e1s de 20 nuevas fuentes de registro de buques, duplicando el n\u00famero de MMSI con informaci\u00f3n de registro, y mejorado la cobertura de nuestros datos AIS a\u00f1adiendo m\u00e1s datos AIS terrestres de Marine Traffic y datos AIS satelitales y din\u00e1micos adicionales de Spire Global.<\/span><\/p>

Con estas actualizaciones, los usuarios podr\u00e1n notar algunos cambios. A continuaci\u00f3n, presentamos algunos de los m\u00e1s destacados.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Actualizaci\u00f3n de las horas de pesca y la clasificaci\u00f3n de las embarcaciones<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gracias a las mejoras en nuestros algoritmos, la integraci\u00f3n ampliada del registro de embarcaciones y una serie temporal AIS m\u00e1s extensa, podemos identificar mejor los buques pesqueros, asignar tipos de artes de pesca y estimar las horas de pesca. Por lo tanto, las horas de pesca aparente y la clasificaci\u00f3n de las embarcaciones son ligeramente diferentes en esta versi\u00f3n que en versiones anteriores.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un gr\u00e1fico de l\u00edneas muestra una comparaci\u00f3n de las horas de pesca aparente anuales globales entre las versiones actuales y anteriores de nuestro conjunto de datos de esfuerzo pesquero. \u00a9 2025 Global Fishing Watch<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El total de horas de pesca aparente a nivel mundial es bastante similar entre esta versi\u00f3n y la anterior. En la mayor\u00eda de los a\u00f1os, esta versi\u00f3n, definida como la versi\u00f3n 3, muestra una disminuci\u00f3n del dos por ciento en el total de horas de pesca anuales con respecto a la versi\u00f3n anterior, o versi\u00f3n 2. Esta disminuci\u00f3n se debe principalmente a las mejoras en nuestros algoritmos de procesamiento AIS, que eliminan datos poco fiables y proporcionan a nuestros modelos un seguimiento preciso de las embarcaciones. El mayor cambio en 2020 se debe a que la versi\u00f3n 2 se public\u00f3 poco despu\u00e9s del cierre de ese a\u00f1o y a que algunos buques que se incorporaron a los datos AIS en 2020 no contaban con datos suficientes para nuestros modelos. A medida que se recopilaron e integraron m\u00e1s datos en 2021, pudimos identificar estos buques como pesqueros y detectar su actividad pesquera. Por la misma raz\u00f3n, los datos proporcionados en esta versi\u00f3n para 2024 son provisionales, ya que podr\u00edan cambiar significativamente a medida que se disponga de m\u00e1s datos de 2025.<\/span><\/p>

La lista de embarcaciones incluidas en esta versi\u00f3n, y los tipos de arte asignados a ellas, presenta algunos cambios con respecto a la versi\u00f3n anterior, ya que la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s datos ha modificado nuestras clasificaciones de ciertos MMSI. Los cuatro a\u00f1os adicionales de datos AIS podr\u00edan resultar en una clasificaci\u00f3n de embarcaciones diferente a la de nuestro modelo de aprendizaje autom\u00e1tico para ciertos MMSI, mientras que los cambios en otros MMSI podr\u00edan deberse a la nueva informaci\u00f3n disponible en los registros de embarcaciones. Los MMSI individuales solo se incluyen en este conjunto de datos si contamos con pruebas s\u00f3lidas de que est\u00e1n asociados a un buque pesquero y si cumplen los requisitos b\u00e1sicos de actividad (m\u00e1s de 5 d\u00edas) y horas de pesca (m\u00e1s de 24 horas) en un a\u00f1o determinado.<\/span><\/p>

Por \u00faltimo, este conjunto de datos utiliza el MMSI como identificador de la embarcaci\u00f3n y proporciona un \u00fanico conjunto de informaci\u00f3n para cada MMSI mediante nuestros algoritmos de identidad de embarcaciones para combinar m\u00faltiples fuentes de informaci\u00f3n. Sin embargo, en la pr\u00e1ctica, las embarcaciones pueden cambiar los n\u00fameros de MMSI y la informaci\u00f3n asociada a un MMSI podr\u00eda no coincidir siempre con otras fuentes que pueda encontrar. El seguimiento de la identidad de un barco a lo largo del tiempo es un \u00e1rea de investigaci\u00f3n activa aqu\u00ed en Global Fishing Watch mientras trabajamos para publicar datos con identificadores de embarcaciones mejorados en el futuro.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nuevas etiquetas para embarcaciones con pabell\u00f3n desconocido <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Los datos AIS utilizan los tres primeros d\u00edgitos de un MMSI, conocidos como <\/span>d\u00edgitos de identificaci\u00f3n mar\u00edtima (MID)<\/span><\/a>, para indicar el Estado del pabell\u00f3n de un buque. Sin embargo, dado que los operadores introducen manualmente los c\u00f3digos MMSI, los errores son frecuentes. Los c\u00f3digos MID inv\u00e1lidos pueden ocultar el Estado del pabell\u00f3n de un buque, lo que afecta a miles de MMSI del conjunto de datos, la gran mayor\u00eda de los cuales operan casi exclusivamente en aguas de Asia Oriental. Anteriormente, algunos MMSI con c\u00f3digos MID inv\u00e1lidos o incorrectos se reasignaban a China o Taip\u00e9i Chino en funci\u00f3n de los patrones de actividad, dado que la aplicaci\u00f3n estricta de la normativa hace muy probable que los buques que operan en esta zona est\u00e9n asociados a estos pabellones.<\/span><\/p>

Sin embargo, para garantizar la coherencia y la transparencia, el nuevo conjunto de datos ya no reasigna MMSI con c\u00f3digos MID v\u00e1lidos. En el caso de los c\u00f3digos MID inv\u00e1lidos, el pabell\u00f3n se etiqueta como DESCONOCIDO o, si el buque pas\u00f3 m\u00e1s del 50 % de su tiempo en una sola ZEE, se etiqueta como DESCONOCIDO-[ISO3] con el c\u00f3digo ISO correspondiente a esa ZEE. Este cambio mejora la claridad y ampl\u00eda la lista de buques potenciales para cada Estado del pabell\u00f3n.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Horas de pesca aparentes para embarcaciones con c\u00f3digos MID que indican pabell\u00f3n de Vietnam (izquierda) y horas de pesca para buques con c\u00f3digos MID no v\u00e1lidos asignados a UNKNOWN-VNM (derecha) en nuestro conjunto de datos. Algunos Estados, incluido Vietnam, tienen varios buques con MID no v\u00e1lidos que pescan en sus aguas, mientras que la mayor\u00eda de los Estados tienen pocos de estos buques. \u00a9 2025 Global Fishing Watch<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El AIS din\u00e1mico ha aumentado dr\u00e1sticamente la actividad que vemos en los \u00faltimos a\u00f1os<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El <\/span>AIS Din\u00e1mico<\/span><\/a> (D-AIS) es una nueva forma de tecnolog\u00eda AIS dise\u00f1ada para solucionar el problema de la mala recepci\u00f3n del AIS por sat\u00e9lite. En zonas con alta densidad de embarcaciones, los mensajes AIS interfieren entre s\u00ed, lo que reduce la recepci\u00f3n por sat\u00e9lite. Para solucionar este problema, miles de grandes buques que navegan por las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s transitadas del mundo est\u00e1n ahora equipados con receptores D-AIS que registran los mensajes AIS de los barcos cercanos y los retransmiten a los sat\u00e9lites.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un mapa global muestra el total de horas de pesca por kil\u00f3metro cuadrado en 2024 y la fracci\u00f3n de esas horas de pesca que provienen de posiciones de buques detectadas con AIS din\u00e1mico. Las \u00e1reas de color violeta claro, que se observan principalmente en el este de Asia, representan \u00e1reas donde aproximadamente el 50% de todas las horas de pesca detectadas provienen de AIS din\u00e1mico. \u00a9 2025 Global Fishing Watch<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gracias al AIS din\u00e1mico, ahora recibimos muchos m\u00e1s datos AIS de zonas que anteriormente ten\u00edan una cobertura AIS limitada. Este cambio es especialmente evidente en el Sudeste Asi\u00e1tico. Prevemos que los importantes aumentos del esfuerzo pesquero aparente en los \u00faltimos a\u00f1os en estas zonas se deban a esta mejora en la recepci\u00f3n AIS. Para ayudar a los investigadores a comprender estos cambios, estamos trabajando en la creaci\u00f3n de un conjunto de datos independiente sobre la recepci\u00f3n AIS.<\/span><\/p>

Global Fishing Watch tiene como objetivo apoyar la gesti\u00f3n sostenible de los oc\u00e9anos <\/span>visibilizando la actividad humana en el mar<\/span><\/a>. Para ello, los <\/span>conjuntos de datos<\/span><\/a> que creamos son de libre acceso. Nos complace compartir nuestro conjunto de datos actualizado sobre el esfuerzo pesquero y agradecemos sus <\/span>aportaciones y comentarios<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

How is user feedback incorporated into the development of Vessel Viewer?<\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":60288,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"page_builder":"","footnotes":""},"categories":[1060],"tags":[684,651],"class_list":["post-59918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pregunta-al-experto","tag-tecnologia-es","tag-tecnologia"],"acf":[],"yoast_head":"\nPregunta al experto: Amanda Lohmann, Cient\u00edfica de datos, seguimiento y comportamiento de embarcaciones - 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