{"id":55851,"date":"2024-10-24T16:19:13","date_gmt":"2024-10-24T20:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/?p=55851"},"modified":"2025-02-25T20:04:31","modified_gmt":"2025-02-26T01:04:31","slug":"la-gestion-sostenible-de-la-pesca-comienza-con-el-seguimiento-de-las-embarcaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/fact-sheet-es\/la-gestion-sostenible-de-la-pesca-comienza-con-el-seguimiento-de-las-embarcaciones\/","title":{"rendered":"La gesti\u00f3n sostenible de la pesca comienza con el seguimiento de las embarcaciones"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"55851\" class=\"elementor elementor-55851 elementor-55850\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1758fdde elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default 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href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/category\/fact-sheet-es\/\" class=\"elementor-post-info__terms-list-item\">Ficha t\u00e9cnica<\/a>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3321b2b1 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"3321b2b1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La gesti\u00f3n sostenible de la pesca comienza con el seguimiento de las embarcaciones<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dd6611b elementor-invisible elementor-widget 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data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A pesar de ser un recurso global y p\u00fablico, hay poca transparencia sobre lo que ocurre en el oc\u00e9ano, especialmente cuando se trata de la pesca en alta mar. El seguimiento de buques es un m\u00e9todo clave para comprender esta actividad, pero Global Fishing Watch ha revelado que alrededor\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41586-023-06825-8\">del 75 por ciento de los buques pesqueros industriales no aparecen en los sistemas p\u00fablicos de seguimiento<\/a>.\u00a0<\/p><p>En Global Fishing Watch, creemos que la transparencia pone la informaci\u00f3n al alcance de todas las personas interesadas y es crucial para la buena gobernanza de los oc\u00e9anos. Instamos a todos los Estados a que apoyen el establecimiento de un acuerdo vinculante que obligue a las embarcaciones pesqueras que operan fuera de las aguas de su Estado de abanderamiento sean rastreadas p\u00fablicamente. Un acuerdo de este tipo deber\u00eda basarse en la transparencia, permitiendo que los datos de seguimiento de los buques se compartan m\u00e1s all\u00e1 de los gobiernos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27225b7 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"27225b7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Retos para el seguimiento de embarcaciones\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53f490c elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"53f490c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El seguimiento de embarcaciones nos permite comprender mejor lo que sucede en el agua al proporcionar informaci\u00f3n sobre un buque determinado, su paradero y sus actividades. Permite el monitoreo, control y vigilancia (MCV) de la actividad pesquera, tanto autorizada como no autorizada, lo que brinda a los administradores de pesquer\u00edas la capacidad de obtener una imagen completa de lo que est\u00e1 sucediendo en el agua y orientar mejor las actividades de inspecci\u00f3n. El monitoreo de embarcaciones tambi\u00e9n respalda una gobernanza oce\u00e1nica m\u00e1s amplia al proporcionar evidencia y datos cruciales que ayudan a fundamentar las decisiones con el fin de proteger los h\u00e1bitats marinos sensibles y la biodiversidad, realizar una planificaci\u00f3n espacial marina y garantizar la seguridad de los pescadores en el mar.<\/p><p>Pero el sistema actual de localizaci\u00f3n de embarcaciones no funciona adecuadamente, lo que deja a muchos gestores pesqueros sin la informaci\u00f3n adecuada para hacer cumplir las regulaciones. Desarrollado de manera ad hoc a lo largo del tiempo, el marco para el seguimiento de embarcaciones est\u00e1 fragmentado, lo que crea un nivel creciente de opacidad que impide determinar cu\u00e1les buques operan, d\u00f3nde y durante cu\u00e1nto tiempo. Sin un mecanismo s\u00f3lido que permita detallar d\u00f3nde se encuentran las embarcaciones en el agua, las autoridades no disponen de la informaci\u00f3n necesaria para obtener resultados equitativos, proteger el oc\u00e9ano y gestionar de manera sostenible sus recursos. Esta falta de transparencia alimenta un vac\u00edo de datos ya presente en la gesti\u00f3n oce\u00e1nica, creando importantes obst\u00e1culos para una gobernanza eficaz y equitativa. Pero una pol\u00edtica de localizaci\u00f3n de embarcaciones acordada internacionalmente contribuir\u00e1 a establecer un camino normalizado, lo que constituye un hito para la gesti\u00f3n pesquera y la gobernanza de los oc\u00e9anos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-47f01f4 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"47f01f4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Tipos de seguimiento de embarcaciones<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8262152 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8262152\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Las embarcaciones pesqueras son rastreadas principalmente por dos tipos diferentes de sistemas de radiodifusi\u00f3n: el sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica (AIS) y el sistema de monitoreo de embarcaciones (VMS). Cuando se utiliza correctamente, cada sistema proporciona una imagen precisa de la actividad de los buques en el mar. Pero adem\u00e1s de sus puntos fuertes, cada uno tiene debilidades. La integridad, accesibilidad y fiabilidad de los datos contribuyen a la eficacia de un sistema de localizaci\u00f3n de embarcaciones.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60f4ce8 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"60f4ce8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">AIS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-026ead1 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"026ead1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El AIS se dise\u00f1\u00f3 originalmente como un sistema de prevenci\u00f3n de colisiones que proporcionaba un registro p\u00fablico en tiempo real de los movimientos de los barcos -direcci\u00f3n, velocidad, ubicaci\u00f3n e informaci\u00f3n de identificaci\u00f3n- para garantizar su localizaci\u00f3n en condiciones meteorol\u00f3gicas desfavorables. La informaci\u00f3n se transmite de una embarcaci\u00f3n a otra, as\u00ed como a los receptores satelitales y terrestres. Si bien originalmente se dise\u00f1\u00f3 para la seguridad en el mar, el uso de AIS como mecanismo de monitoreo ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os. Solo el dos por ciento de los aproximadamente 2,9 millones de barcos pesqueros del mundo est\u00e1n equipados con AIS, pero son responsables de m\u00e1s de la mitad del esfuerzo pesquero que se lleva a cabo a m\u00e1s de 100 millas n\u00e1uticas de la costa, y de hasta el 80 por ciento de la pesca que se realiza en alta mar. Pero el AIS tiene una serie de limitaciones.<\/p><p>Aunque son asequibles y f\u00e1ciles de instalar, los dispositivos AIS no siempre son obligatorios por los Estados de abanderamiento, lo que deja un vac\u00edo de gesti\u00f3n crucial para las autoridades en ausencia de otros datos de seguimiento, y un vac\u00edo de seguridad para los pescadores. El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para ser abierto y no est\u00e1 cifrado, lo que permite la manipulaci\u00f3n de datos -como el nombre o la posici\u00f3n de un buque- o su desconexi\u00f3n total. Los usuarios pueden manipular la informaci\u00f3n a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n corrupta o tergiversar deliberadamente la informaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n para ocultar actividades inescrupulosas. En algunas circunstancias, como en el caso de la pirater\u00eda, el AIS puede desactivarse leg\u00edtima y temporalmente para proteger la seguridad y el bienestar de una tripulaci\u00f3n. Estos casos deber\u00edan registrarse en la bit\u00e1cora del buque y el Estado del pabell\u00f3n deber\u00eda ser informado.<\/p><p>Como cualquier sistema de radiodifusi\u00f3n, el AIS depende de la cobertura de la se\u00f1al: la probabilidad variable de que una se\u00f1al sea recibida por sat\u00e9lites, antenas terrestres o antenas de otros barcos. En \u00e1reas con poca cobertura o, por el contrario, con alta actividad de buques, es posible perder la se\u00f1al. Hay dos tipos principales de clasificaciones de dispositivos AIS: clase A y clase B, ambas con diferentes capacidades. La clase A proporciona la se\u00f1al m\u00e1s confiable y la mejor cobertura, mientras que la clase B utiliza menos energ\u00eda y transmite a una frecuencia m\u00e1s baja. Para buques de m\u00e1s de 24 metros que operan fuera de la jurisdicci\u00f3n nacional, Global Fishing Watch recomienda el uso de transpondedores de clase A.<\/p><p>El tama\u00f1o tambi\u00e9n debe ser tomado en cuenta. El seguimiento AIS funciona significativamente peor en embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as que operan con dispositivos de clase B y carecen de electricidad a bordo o enfrentan una calidad de antena a\u00e9rea insuficiente Por lo tanto, s\u00f3lo una peque\u00f1a fracci\u00f3n de las embarcaciones de menos de 15 metros, que representan la inmensa mayor\u00eda de los barcos pesqueros del mundo, utilizan realmente el AIS, lo que limita nuestra visi\u00f3n global de la actividad pesquera mundial.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-924ea2b elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"924ea2b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"430\" src=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/global-fishing-watch-tools-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31852\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/global-fishing-watch-tools-1.jpg 1200w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/global-fishing-watch-tools-1-500x179.jpg 500w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/global-fishing-watch-tools-1-768x275.jpg 768w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/global-fishing-watch-tools-1-50x18.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">\u00a9 Diego del Rio \/ Global Fishing Watch<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce3f15e elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ce3f15e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">VMS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f66892 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7f66892\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A diferencia del AIS, los sistemas de monitoreo de embarcaciones se crearon espec\u00edficamente para gestionar la pesca. Los datos transmitidos mediante el VMS, que son espec\u00edficos de una regi\u00f3n o pesquer\u00eda y son decididos por los \u00f3rganos rectores, son propiedad exclusiva y solo est\u00e1n disponibles para determinados actores.<\/p><p>El VMS permite rastrear las embarcaciones pesqueras a intervalos designados para las flotas costeras y marinas. Los dispositivos, que pueden incluir funciones adicionales de seguridad y antimanipulaci\u00f3n, permiten un flujo privado de informaci\u00f3n entre el buque pesquero, sus operadores y propietarios y las autoridades pesqueras pertinentes. Incluso en una sola jurisdicci\u00f3n, el VMS no es necesariamente necesario para todas las clases de embarcaciones pesqueras, distinguidas por tama\u00f1o o artes, lo que dificulta la elaboraci\u00f3n de una imagen precisa de la actividad pesquera en el mar. Tambi\u00e9n hay una tendencia creciente a expandir el VMS a embarcaciones de peque\u00f1a escala, a menudo denominadas VMS costeros, y estos dispositivos pueden incorporar carga solar y utilizar una variedad de m\u00e9todos para transmitir datos al centro de monitoreo pesquero.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90f6d87 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"90f6d87\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Formas futuras de seguimiento<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bc58723 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bc58723\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A medida que se desarrolle la tecnolog\u00eda, es probable que surjan otras formas de seguimiento y control. El monitoreo electr\u00f3nico, que consiste en c\u00e1maras y una variedad de sensores de actividad colocados en los buques, es un ejemplo. La tecnolog\u00eda satelital que utiliza im\u00e1genes para detectar embarcaciones es otra, que quiz\u00e1s adquiera m\u00e1s relevancia a medida que la tecnolog\u00eda se vuelve m\u00e1s viable y asequible. Si bien ambos sistemas tienen sus ventajas y pueden resultar rentables, todav\u00eda est\u00e1n muy poco avanzados. Hasta la fecha, las formas m\u00e1s destacadas de seguimiento de embarcaciones pesqueras industriales son AIS y VMS.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b35c04e elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b35c04e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Marco internacional para el seguimiento de embarcaciones<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7e6d393 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7e6d393\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Un problema central del actual sistema de seguimiento de embarcaciones es su naturaleza heterog\u00e9nea. Desarrolladas a lo largo del tiempo por los Estados, las organizaciones regionales de ordenaci\u00f3n pesquera (OROP) y los organismos internacionales, las normas de seguimiento son inconsistentes y se aplican de forma variable. Como resultado, hay una proliferaci\u00f3n de requisitos para los diferentes buques, lo que dificulta que los operadores sepan qu\u00e9 deben llevar a bordo y a qui\u00e9n deben informar. Esto abre la puerta a que actores sin escr\u00fapulos se aprovechen del sistema y act\u00faen en las brechas regulatorias.<\/p><p>Los datos de seguimiento de embarcaciones son una herramienta poderosa para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), pero los m\u00e9todos de seguimiento actuales tienen debilidades que reducen su eficacia como herramienta de vigilancia.<\/p><p>En 2022, Global Fishing Watch descubri\u00f3 que la\u00a0<a href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/noticias\/concentracion-barcos-invisibles-revela-areas-pesca-ilegal\/\">desactivaci\u00f3n de AIS era m\u00e1s alta en \u00e1reas geogr\u00e1ficas a menudo asociadas con la pesca INDNR<\/a>. Las embarcaciones ten\u00edan m\u00e1s probabilidades de tener el AIS desactivado cerca de las fronteras de las zonas econ\u00f3micas exclusivas, en particular en las disputadas, lo que sugiere un patr\u00f3n de desactivaci\u00f3n del AIS en \u00e1reas donde los buques no est\u00e1n autorizados.<\/p><p>No existe un mandato internacional integral para el seguimiento de buques pesqueros. Si bien tratados como la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.un.org\/depts\/los\/convention_agreements\/convention_overview_convention.htm\">Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar<\/a>\u00a0o el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fao.org\/iuu-fishing\/international-framework\/fao-compliance-agreement\/es\/\">Acuerdo para promover el cumplimiento de las medidas internacionales de conservaci\u00f3n y ordenaci\u00f3n por parte de los buques pesqueros en alta mar<\/a>\u00a0requieren que los Estados o grupos regionales establezcan medidas para gestionar la actividad de sus embarcaciones, no se ha definido la manera en que deben hacerlo. Otros instrumentos internacionales, como el\u00a0<a href=\"https:\/\/openknowledge.fao.org\/items\/dda4ea4e-5603-4984-b22b-ae6cacbf2d1c\">Plan de Acci\u00f3n Internacional para prevenir, desalentar y eliminar la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada<\/a>\u00a0o el\u00a0<a href=\"https:\/\/openknowledge.fao.org\/items\/587a7eeb-7377-40e2-9b2a-3006e4c41a6b\">C\u00f3digo de Conducta para la Pesca Responsable de la FAO<\/a>, incluyen el seguimiento de los buques como un elemento de la gesti\u00f3n pesquera, pero no son instrumentos vinculantes y por lo tanto no proporcionan un marco internacional integral.\u00a0<\/p><p>El tratado de la Convenci\u00f3n Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar tiene disposiciones para el uso de AIS para embarcaciones de m\u00e1s de 200 toneladas brutas en viajes internacionales, pero los Estados del pabell\u00f3n pueden eximir a los buques pesqueros de este requisito. Los Estados tambi\u00e9n conservan la opci\u00f3n de exigir a las embarcaciones pesqueras m\u00e1s peque\u00f1as que utilicen el AIS, pero no existe ning\u00fan requisito internacional vinculante.\u00a0Si bien las OROP proporcionan una gesti\u00f3n regional crucial de las poblaciones compartidas y de la alta mar, rara vez requieren dispositivos AIS en los buques que operan en las \u00e1reas de sus convenciones. Adem\u00e1s, los VMS que se utilizan var\u00edan significativamente entre los organismos de gesti\u00f3n, y los datos en s\u00ed mismos siguen siendo privados. Como las OROP son responsables de gestionar las \u00e1reas en alta mar y fuera de las jurisdicciones nacionales, estos datos deben ponerse a disposici\u00f3n del p\u00fablico.\u00a0<\/p><p>Dados los problemas del sistema actual, es necesaria una transformaci\u00f3n en la forma en que funciona el seguimiento de las embarcaciones. Se requiere un nuevo r\u00e9gimen internacional que cree un marco universal para las normas m\u00ednimas de seguimiento de buques. Esto igualar\u00eda las condiciones para todos los pescadores y los Estados y abordar\u00eda los numerosos problemas que enfrenta el sistema actual.\u00a0\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef967fb elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ef967fb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Peru-terminal-VillaelSalvador_ED-use-only-copy.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-48777\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Peru-terminal-VillaelSalvador_ED-use-only-copy.webp 1200w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Peru-terminal-VillaelSalvador_ED-use-only-copy-500x333.webp 500w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Peru-terminal-VillaelSalvador_ED-use-only-copy-768x512.webp 768w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Peru-terminal-VillaelSalvador_ED-use-only-copy-50x33.webp 50w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">\u00a9 Christian Vinces \/ Shutterstock<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8185d85 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8185d85\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Requisitos regionales de seguimiento de embarcaciones\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b852d6 plus-border-yes elementor-widget elementor-widget-tp-table\" data-id=\"1b852d6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"tp-table.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div itemscope class=\"plus-table-wrapper   tp-table-mobresswipe\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Table\">\r\n\r\n\t\t\t\t<table id=\"plus-table-id-1b852d6\" class=\"plus-table plus-text-break plus-column-rules\" data-sort-table=\"no\" data-show-entry=\"no\" data-searchable=\"no\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<thead> \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<tr class=\"plus-table-row\"> \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<th id=\"tooltip6aa83e4306d80\"data-sort=\"0\" class=\"sort-this elementor-repeater-item-183699e plus-table-col\" data-local=\"true\"  scope=\"col\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"sort-style\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Organe de gestion<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span> \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/th>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<th id=\"tooltip6aa83e4306d8f\"data-sort=\"1\" class=\"sort-this elementor-repeater-item-923af5a plus-table-col\" data-local=\"true\"  scope=\"col\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"sort-style\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Exigences de suivi<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span> \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/th>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/thead> \r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t<tbody>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<!-- ROWS -->\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<tr data-entry=\"1\" class=\"plus-table-row\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306da5\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-b705f8e\" data-title=\"Organe de gestion\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Commission des p\u00eaches pour le Pacifique occidental et central (CPPOC)<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306dcf\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-8bac07c\" data-title=\"Exigences de suivi\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Le VMS est requis pour tous les navires de p\u00eache qui p\u00eachent des poissons grands migrateurs en haute mer dans la zone de la Convention. Les fr\u00e9quences de transmission varient en fonction du navire, de la saison ou de la localit\u00e9 et, bien que la fr\u00e9quence par d\u00e9faut soit toutes les quatre heures, de nombreux \u00c9tats du pavillon exigent un taux de transmission plus \u00e9lev\u00e9. <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"2\" class=\"plus-table-row\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306dfd\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-bebfe31\" data-title=\"Organe de gestion\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Convention internationale pour la conservation des thonid\u00e9s de l\u2019Atlantique (CICTA)<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306e16\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-e2aea42\" data-title=\"Exigences de suivi\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Le VMS est requis sur tous les navires d\u00e9passant 20 m\u00e8tres entre perpendiculaires, 24 m\u00e8tres de longueur hors tout (Length Overall - LOA) ou sur les navires de plus de 15 m\u00e8tres de LOA qui sont autoris\u00e9s \u00e0 p\u00eacher dans les eaux situ\u00e9es au-del\u00e0 de la juridiction du pavillon. Les transmissions doivent \u00eatre collect\u00e9es et transmises une fois toutes les heures pour les senneurs et toutes les deux heures pour tous les autres navires. <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"3\" class=\"plus-table-row\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306e36\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-7fadde6\" data-title=\"Organe de gestion\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Indian Ocean Tuna Commission (IOTC)<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306e4c\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-69b19d1\" data-title=\"Exigences de suivi\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">VMS is required for all vessels over 24 meters, and less than 24 meters for vessels operating outside their Exclusive Economic Zone (EEZ) when fishing for species covered by IOTC. The minimum polling rate is a transmission to the fisheries monitoring centre (FMC) once every four hours, although this data is not shared with a centralized system within IOTC, only with FMCs.<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"4\" class=\"plus-table-row\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306e66\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-9825c41\" data-title=\"Organe de gestion\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Commission des thons de l\u2019oc\u00e9an Indien (CTOI)<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306e7a\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-b838ab8\" data-title=\"Exigences de suivi\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Le VMS est requis pour tous les navires de plus de 24 m\u00e8tres, et cela est \u00e9galement requis pour les navires de moins de 24 m\u00e8tres op\u00e9rant en dehors de leur zone \u00e9conomique exclusive (ZEE) lorsqu'ils p\u00eachent des esp\u00e8ces couvertes par la CTOI. L\u2019exigence minimum est une transmission au Centre de surveillance des p\u00eaches (CSP) une fois toutes les quatre heures. Toutefois, ces donn\u00e9es ne sont pas partag\u00e9es avec un syst\u00e8me centralis\u00e9 au sein de la CTOI, mais uniquement avec les CSP.<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"5\" class=\"plus-table-row\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306e90\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-58c189e\" data-title=\"Organe de gestion\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Commission des p\u00eaches de l'Atlantique du Nord-Est (CPANE)<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306ea7\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-51717bd\" data-title=\"Exigences de suivi\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Le VMS est requis sur tous les navires de plus de 24 m\u00e8tres p\u00eachant ou pr\u00e9voyant de p\u00eacher dans la zone r\u00e9glement\u00e9e, et la localisation du navire doit \u00eatre transmise toutes les quatre heures. <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"6\" class=\"plus-table-row\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306ebe\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-96b2b95\" data-title=\"Organe de gestion\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Commission pour la conservation de la faune et la flore marines de l'Antarctique (CCAMLR).<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306ed3\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-25a8df3\" data-title=\"Exigences de suivi\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Tous les navires autoris\u00e9s \u00e0 p\u00eacher dans la zone de la Convention CCAMLR doivent disposer d'un dispositif VMS qui g\u00e9n\u00e8re des rapports toutes les heures ainsi que d'un dispositif AIS. La CCAMLR a \u00e9galement adopt\u00e9 une mesure exigeant que tous les navires op\u00e9rant dans la zone de la Convention soient \u00e9quip\u00e9s d'un AIS et que le dispositif soit activ\u00e9.<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"7\" class=\"plus-table-row\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306eea\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-0a9f78c\" data-title=\"Organe de gestion\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Organisation r\u00e9gionale de gestion des p\u00eaches du Pacifique Sud (ORGPPS)<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td id=\"tooltip6aa83e4306eff\"class=\"plus-table-col elementor-repeater-item-6389080\" data-title=\"Exigences de suivi\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"plus-table__text-inner\">Tous les navires autoris\u00e9s inclus dans le registre des navires de la Commission dans la zone de la Convention ORGPPS et\/ou dans la zone tampon adjacente doivent utiliser un dispositif VMS. Les rapports de position seront transmis au CSP et au Secr\u00e9tariat au moins une fois par heure.<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tbody>\r\n\t\t\t\t<\/table>\r\n\r\n\t\t\t<\/div> \r\n\t\t\t<style><\/style>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-148cf41 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"148cf41\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">El seguimiento de embarcaciones basado en la transparencia conduce a una mejor gobernanza de los oc\u00e9anos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-37b7f14 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"37b7f14\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Un sistema de seguimiento de buques basado en la transparencia puede mejorar la gobernanza de los oc\u00e9anos de muchas maneras. Beneficiar\u00e1 a los responsables de la toma de decisiones que participan en la gesti\u00f3n de la pesca y a los oficiales de MCV al mejorar los datos de seguimiento disponibles. Los tomadores de decisiones tendr\u00e1n una visi\u00f3n m\u00e1s clara de la actividad en sus aguas, y los actores de la cadena de suministro podr\u00e1n llevar a cabo una mejor debida diligencia y, en \u00faltima instancia, proteger a quienes se encuentran en primera l\u00ednea y ponen sus vidas en riesgo para ganarse la vida. Fundamentalmente, mejora el acceso a los datos que permiten la rendici\u00f3n de cuentas sobre lo que sucede en el oc\u00e9ano.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d80593 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1d80593\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Intercambio de datos y gesti\u00f3n de la pesca\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3ed472f elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3ed472f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El sistema actual de intercambio de datos entre las autoridades pesqueras no es eficiente ni efectivo en lo que respecta a la gesti\u00f3n de la pesca. Como su funci\u00f3n principal es la seguridad, el AIS est\u00e1 a disposici\u00f3n del p\u00fablico: cualquier persona puede acceder a los datos. Sin embargo, la cobertura de la se\u00f1al no es fiable, los datos pueden manipularse y las unidades pueden apagarse f\u00e1cilmente. Por otra parte, el VMS es eficaz para conocer la actividad de los buques, pero los datos a menudo se consideran de propiedad exclusiva. Si bien algunos Estados han dado el encomiable paso de publicar sus datos de VMS, la mayor\u00eda permanecen privados e inaccesibles.<\/p><p>Algunas OROP autogestionan sus datos de VMS, lo que permite a los miembros compartir sus datos con otras partes cuando sea relevante, generalmente para inspecciones portuarias o planificaci\u00f3n de patrullas, o directamente con la secretar\u00eda de la OROP a efectos de cumplimiento y gesti\u00f3n. Sin embargo, si dos Estados no est\u00e1n conectados por una OROP, la transmisi\u00f3n de datos del VMS depende \u00fanicamente de los acuerdos de intercambio de datos entre esos Estados. A veces, esto se formaliza, respaldado por un flujo eficiente de comunicaci\u00f3n entre bases de datos y sistemas que interact\u00faan sin problemas. En otros casos, puede haber una relaci\u00f3n interpersonal m\u00e1s estrecha que facilite el intercambio de los datos necesarios.<\/p><p>Sin embargo, cuando los Estados carecen de un acuerdo de intercambio de datos, formal o informal, resulta dif\u00edcil para las partes tener acceso a los datos de seguimiento necesarios para obtener una imagen completa de la actividad pesquera. Esta ausencia de datos de seguimiento socava la gesti\u00f3n eficaz de la pesca y la protecci\u00f3n marina, y hace que los Estados sean vulnerables a la pesca INDNR, que agota las poblaciones de peces y amenaza a las comunidades locales. En el caso del Acuerdo sobre medidas del Estado rector del puerto (PSMA), cuyo objetivo es evitar que embarcaciones con pabell\u00f3n extranjero desembarquen pescado INDNR, su aplicaci\u00f3n sigue siendo un reto. Cuando no existen acuerdos de intercambio de datos, los buques de pesca INDNR pueden escabullirse porque, sin acceso a los datos de seguimiento, los funcionarios portuarios tienen dificultades para determinar d\u00f3nde ha estado un barco y qu\u00e9 ha estado haciendo. La ausencia de datos de rastreo es particularmente grave para los Estados ribere\u00f1os que carecen de los recursos para un programa independiente de conocimiento del dominio mar\u00edtimo (MDA) que incluir\u00eda la tecnolog\u00eda para identificar buques en sus aguas o en \u00e1reas de alta mar. Sin transparencia, estos Estados luchan por identificar las instancias en las que los barcos entran en sus ZEE y qu\u00e9 han estado haciendo. La transparencia y el acceso a los datos es crucial para estas naciones.<\/p><p>Con un sistema de seguimiento de embarcaciones basado en la transparencia, los Estados ribere\u00f1os y portuarios ya no necesitar\u00edan depender de acuerdos de intercambio de datos ni de costosos sistemas de MDA. Los datos estar\u00edan a disposici\u00f3n del p\u00fablico, lo que garantizar\u00eda que los administradores de las pesquer\u00edas tomaran decisiones informadas sobre la base de la mejor evidencia disponible, ayudando a maximizar la eficiencia de sus operaciones y a exigir cuentas a los pescadores INDNR.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1289689 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1289689\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Mayor equidad en las decisiones sobre el uso del oc\u00e9ano<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-04aaefc elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"04aaefc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El sistema de seguimiento actual genera una ausencia de equidad en la toma de decisiones y la gesti\u00f3n. Cuando la informaci\u00f3n sobre el seguimiento de los embarcaciones solo est\u00e1 disponible para los Estados del pabell\u00f3n, otras partes interesadas quedan excluidas de la informaci\u00f3n que necesitan para participar eficazmente en los procesos de toma de decisiones. A medida que la competencia por el espacio en el oc\u00e9ano se hace m\u00e1s intensa (las poblaciones de peces est\u00e1n en movimiento y nuevas industrias, como la energ\u00eda e\u00f3lica, rivalizando por el espacio), es crucial tener una comprensi\u00f3n com\u00fan de la actividad pesquera, especialmente para los\u00a0<a href=\"https:\/\/academic.oup.com\/icesjms\/article\/80\/4\/675\/7030574\">pescadores en peque\u00f1a escala que buscan defender sus derechos y sus zonas de pesca<\/a>, pero si los datos de rastreo no son de acceso p\u00fablico, limitan la participaci\u00f3n de los pescadores.\u00a0<\/p><p>Por el contrario, en un sistema de seguimiento de embarcaciones basado en la transparencia, los datos est\u00e1n disponibles para que todas las partes interesadas los vean, utilicen y analicen, lo que genera equidad y responsabilidad fundamentales en la toma de decisiones. Asegurar que todas las partes afectadas tengan acceso a los mismos datos es crucial para garantizar que la actividad pesquera se comprenda y gestione correctamente. Y tambi\u00e9n permite la creaci\u00f3n, designaci\u00f3n y gesti\u00f3n efectiva de \u00e1reas marinas protegidas, especialmente en alta mar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7228af4 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7228af4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Mejor informaci\u00f3n la toma de decisiones en la industria<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-45389db elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"45389db\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La transparencia beneficia la cadena de suministro de la pesca. Cuando el seguimiento de las embarcaciones no se pone a disposici\u00f3n del p\u00fablico, los compradores y comerciantes de productos del mar no pueden aplicar la debida diligencia a la hora de comprar los productos, aumentando el riesgo de que el pescado capturado ilegalmente entre a los mercados. Si los datos de seguimiento de los buques se pusieran a disposici\u00f3n del p\u00fablico, las empresas pesqueras estar\u00edan mejor equipadas para tomar decisiones informadas de abastecimiento. Garantizar la transparencia en las cadenas de suministro genera responsabilidad, mejora la credibilidad de la empresa e impulsa el mercado hacia productos del mar que se obtienen de manera responsable y sostenible.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13ba231 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"13ba231\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Seguridad en el mar<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e001af3 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e001af3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La pesca ha sido considerada durante mucho tiempo como uno de los trabajos m\u00e1s peligrosos del mundo, con m\u00e1s de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.pewtrusts.org\/en\/research-and-analysis\/issue-briefs\/2022\/11\/more-than-100000-fishing-related-deaths-occur-each-year-study-finds\">100.000 muertes relacionadas cada a\u00f1o<\/a>. Dado que el AIS no es obligatorio en todas las embarcaciones, ni siquiera en las que operan en alta mar, se plantea un riesgo a\u00fan mayor para los pescadores, ya que se desconoce la posici\u00f3n de los barcos. Adem\u00e1s de evitar colisiones, la transmisi\u00f3n del AIS tambi\u00e9n ayuda en las operaciones de b\u00fasqueda y rescate. Debido a la falta de exigencia de rastreo por AIS y a la ausencia de leyes internacionales de seguridad en el mar en general, se vuelve esencial contar con un tratado global y vinculante sobre el rastreo de los buques pesqueros para evitar una p\u00e9rdida significativa de vidas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-808aabb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"808aabb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Thai-fishing-boats.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-48808\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Thai-fishing-boats.webp 1200w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Thai-fishing-boats-500x333.webp 500w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Thai-fishing-boats-768x512.webp 768w, https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/shutterstock_Thai-fishing-boats-50x33.webp 50w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">\u00a9 Rich Carey \/ Shutterstock<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-63ef8ba elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"63ef8ba\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Hacer realidad el seguimiento de embarcaciones basado en la transparencia<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-978b105 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"978b105\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El camino hacia un nuevo acuerdo internacional basado en la transparencia sobre el seguimiento de embarcaciones ya ha comenzado. En la 35\u00aa sesi\u00f3n del Comit\u00e9 de Pesca (COFI) de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentaci\u00f3n (FAO), Noruega propuso formalmente un acuerdo global vinculante que exige el uso de sistemas de seguimiento a bordo de los buques pesqueros y exige el intercambio de datos de posici\u00f3n entre los gobiernos pertinentes. Los beneficios articulados incluyen la mejora del MCV, el apoyo a la implementaci\u00f3n de la PSMA, las directrices sobre el transbordo y la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fao.org\/fishery\/docs\/DOCUMENT\/ministerial\/2005\/iuu\/declaration.pdf\">Declaraci\u00f3n de Roma de 2005<\/a>\u00a0sobre la pesca INDNR.\u00a0<\/p><p>Apoyado por varios Estados, el Comit\u00e9 de la FAO acord\u00f3 posteriormente la realizaci\u00f3n de un estudio global que servir\u00e1 de base para los debates en un proceso consultivo con expertos pol\u00edticos y t\u00e9cnicos. Este proceso evaluar\u00e1 las diferentes opciones para mejorar el actual sistema internacional de seguimiento de embarcaciones. Sin embargo, el camino a seguir no es sencillo y a\u00fan quedan tres desaf\u00edos principales.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-23a8fc1 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"23a8fc1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Coste y esfuerzo<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4d5bff8 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4d5bff8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La cohesi\u00f3n de la comunidad internacional en torno a un nuevo acuerdo internacional basado en la transparencia para el seguimiento de embarcaciones supondr\u00e1 un esfuerzo importante que agotar\u00e1 el tiempo y los recursos de la FAO y sus Estados miembros: la PSMA tard\u00f3 m\u00e1s de una d\u00e9cada en llegar a un acuerdo desde la primera sugerencia hasta que se completaron las negociaciones. Pero esto s\u00f3lo refuerza el argumento a favor de comenzar ahora. Nuestro sistema actual est\u00e1 fallando, y el futuro de la gobernanza de los oc\u00e9anos requerir\u00e1 disponer de datos precisos y transparentes que puedan ser utilizados como base en la toma de decisiones. Muchas de las dificultades de implementaci\u00f3n observadas en las pol\u00edticas internacionales, como la PSMA, mejorar\u00edan significativamente mediante un acuerdo integral de seguimiento de embarcaciones.<\/p><p>Si bien el desarrollo de un nuevo acuerdo implica costos, estos se ven eclipsados por las amenazas causadas por la inacci\u00f3n: el da\u00f1o a nuestro oc\u00e9ano, sus vastos recursos y los miles de millones de personas que dependen de \u00e9l para su sustento y bienestar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36fe412 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"36fe412\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Riesgos para la protecci\u00f3n de datos personales<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c724551 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c724551\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Existe la preocupaci\u00f3n de que la publicaci\u00f3n de informaci\u00f3n de rastreo de buques infrinja la protecci\u00f3n de datos personales; esta es una preocupaci\u00f3n razonable, ya que la informaci\u00f3n de seguimiento de embarcaciones tambi\u00e9n puede incluir detalles sobre los buques, como su nombre y n\u00famero de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional.<\/p><p>Sin embargo, un an\u00e1lisis legal encargado por Global Fishing Watch revela que la probabilidad de que el seguimiento obligatorio de los embarcaciones p\u00fablicas infrinja las normas sobre datos personales es baja. El an\u00e1lisis revela que el capit\u00e1n y la tripulaci\u00f3n del buque son los m\u00e1s expuestos en t\u00e9rminos de datos personales, ya que son las personas cuya ubicaci\u00f3n se revelar\u00eda. No obstante, dado que las listas de tripulantes rara vez est\u00e1n disponibles, ser\u00eda dif\u00edcil determinar la ubicaci\u00f3n de una persona mediante la publicaci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n de un buque.<\/p><p>Este riesgo se puede mitigar a\u00fan m\u00e1s mediante el uso licencias condicionadas para obtener el consentimiento o las regulaciones para especificar que los beneficios p\u00fablicos superan el riesgo de los datos personales. En pocas palabras, el riesgo se puede minimizar haciendo que la transparencia sea expl\u00edcita en las leyes o reglamentos. Adem\u00e1s, los buques que ya est\u00e1n transmitiendo p\u00fablicamente su ubicaci\u00f3n, ya sea a trav\u00e9s de AIS o VMS, a\u00fan no han presentado problemas de protecci\u00f3n de datos personales, lo que refuerza la valoraci\u00f3n de que se trata de un escenario de bajo riesgo y alta recompensa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d2919b0 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d2919b0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Sensibilidades comerciales <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f9f1d75 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f9f1d75\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La industria de la pesca comercial est\u00e1 llena de conocimientos altamente protegidos que van desde lugares de pesca atractivas hasta las horas m\u00e1s lucrativas para pescar. Esta informaci\u00f3n a menudo se considera propiedad intelectual de los pescadores que se ha desarrollado durante a\u00f1os de pesca. Incluso la simple divulgaci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n de los buques pesqueros suele ser informaci\u00f3n que el capit\u00e1n de un barco no querr\u00eda compartir, ya que podr\u00eda atraer la competencia de otros. La industria pesquera aporta m\u00e1s de\u00a0<a href=\"https:\/\/openknowledge.fao.org\/server\/api\/core\/bitstreams\/a4151f1e-3130-4504-a7d7-4b066de59030\/content\">33 millones de empleos a la econom\u00eda mundial<\/a>\u00a0y proporciona a\u00a0<a href=\"https:\/\/www.worldwildlife.org\/industries\/sustainable-seafood#:~:text=3%20billion,to%20billions%20of%20people%20worldwide\">3.000 millones de personas su principal fuente de prote\u00edna<\/a>, por lo que es importante que estas preocupaciones se tomen y se aborden con seriedad.\u00a0<\/p><p>Una forma eficaz de garantizar la protecci\u00f3n de los conocimientos sobre pesca ser\u00eda resumir todos los datos del VMS publicados para que no sea posible identificar la actividad de un solo buque en un lugar espec\u00edfico. Alternativamente, las demoras en la publicaci\u00f3n de los datos de seguimiento de los buques pueden mitigar el riesgo para ciertas pesquer\u00edas. Por ejemplo, las especies de at\u00fan se mueven con frecuencia, lo que significa que la ubicaci\u00f3n de los sitios de pesca es un conocimiento menos privilegiado. Al trabajar en colaboraci\u00f3n con la industria pesquera para comprender y abordar sus preocupaciones, es posible identificar soluciones que alivien las sensibilidades comerciales, teniendo en cuenta que los dispositivos AIS ya transmiten la ubicaci\u00f3n de algunos buques.\u00a0<\/p><p>La transparencia no debe verse como una amenaza para la industria pesquera. En \u00faltima instancia, el nivel de transparencia dentro de un acuerdo marco internacional tendr\u00e1 que negociarse y acordarse entre las partes interesadas. La posici\u00f3n de Global Fishing Watch es que la transparencia (en este caso, la publicaci\u00f3n de los datos del VMS) es crucial cuando una embarcaci\u00f3n pesca fuera de sus propias aguas, ya que los beneficios superan con creces los riesgos limitados involucrados.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-81b4b47 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"81b4b47\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Transparencia para la gobernanza de los oc\u00e9anos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-affb58a elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"affb58a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El actual sistema heterog\u00e9neo de normas de seguimiento de embarcaciones \u2014desarrollado a lo largo del tiempo por los Estados, las organizaciones regionales de ordenaci\u00f3n pesquera y los organismos internacionales\u2014 es incoherente y, a menudo, no proporciona los datos exhaustivos necesarios para una gobernanza eficaz de los oc\u00e9anos. Este enfoque fragmentado crea importantes brechas regulatorias que actores sin escr\u00fapulos pueden aprovechar, socavando as\u00ed los esfuerzos para combatir la pesca INDNR. La falta de un mandato internacional integral para el seguimiento de los buques deja a muchas partes interesadas sin la informaci\u00f3n requerida para participar eficazmente en las actividades de gesti\u00f3n y cumplimiento de la legislaci\u00f3n pesquera.<\/p><p>Un nuevo acuerdo internacional sobre el seguimiento de buques es esencial para abordar estos desaf\u00edos. Un acuerdo de este tipo estandarizar\u00eda los requisitos de seguimiento y har\u00eda que los datos fueran de acceso p\u00fablico, lo que permitir\u00eda a todas las partes interesadas participar en la gesti\u00f3n de la pesca.<\/p><p>El camino a seguir, iniciado por la propuesta de Noruega en la COFI35, ofrece una oportunidad crucial para crear un marco s\u00f3lido que proteja nuestros recursos oce\u00e1nicos y a las personas que dependen de ellos. A pesar de los costos y desaf\u00edos, los beneficios de un sistema de seguimiento de embarcaciones integral y transparente compensan los riesgos involucrados, lo que lo convierte en un paso crucial hacia la gobernanza sostenible de los oc\u00e9anos.<\/p><p>Un nouvel accord international sur le suivi des navires est essentiel pour relever ces d\u00e9fis. Un tel accord normaliserait les exigences de suivi et rendrait les donn\u00e9es accessibles au public, ce qui permettrait \u00e0 toutes les parties prenantes de participer \u00e0 la gestion des p\u00eaches.<\/p><p>Les d\u00e9marches d\u2019avenir, initi\u00e9es par la proposition de la Norv\u00e8ge lors de COFI35, repr\u00e9sentent une opportunit\u00e9 d\u00e9terminante de cr\u00e9er un cadre solide \u00e0 l\u2019appui de la protection de nos ressources oc\u00e9aniques et des personnes qui en d\u00e9pendent. Malgr\u00e9 les co\u00fbts et les d\u00e9fis, les avantages d\u2019un syst\u00e8me de suivi des navires complet et transparent compensent les risques encourus, ce qui en fait une \u00e9tape cruciale vers une gouvernance durable des oc\u00e9ans.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-786e448 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"786e448\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2a17ee1f e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"2a17ee1f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-64e9e5b0 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"64e9e5b0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Descargar<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4bfe099 elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"4bfe099\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/BC_3845_GFW_Vessel-Tracking-FactSheet_A4_FINAL-single-page-file-v2.pdf\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-download\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M216 0h80c13.3 0 24 10.7 24 24v168h87.7c17.8 0 26.7 21.5 14.1 34.1L269.7 378.3c-7.5 7.5-19.8 7.5-27.3 0L90.1 226.1c-12.6-12.6-3.7-34.1 14.1-34.1H192V24c0-13.3 10.7-24 24-24zm296 376v112c0 13.3-10.7 24-24 24H24c-13.3 0-24-10.7-24-24V376c0-13.3 10.7-24 24-24h146.7l49 49c20.1 20.1 52.5 20.1 72.6 0l49-49H488c13.3 0 24 10.7 24 24zm-124 88c0-11-9-20-20-20s-20 9-20 20 9 20 20 20 20-9 20-20zm64 0c0-11-9-20-20-20s-20 9-20 20 9 20 20 20 20-9 20-20z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Sustainable Fisheries Management Begins with Vessel Tracking (PDF)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/BC_3845_GFW_Vessel-Tracking-FactSheet_Letter_1_ES_v2.pdf\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-download\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M216 0h80c13.3 0 24 10.7 24 24v168h87.7c17.8 0 26.7 21.5 14.1 34.1L269.7 378.3c-7.5 7.5-19.8 7.5-27.3 0L90.1 226.1c-12.6-12.6-3.7-34.1 14.1-34.1H192V24c0-13.3 10.7-24 24-24zm296 376v112c0 13.3-10.7 24-24 24H24c-13.3 0-24-10.7-24-24V376c0-13.3 10.7-24 24-24h146.7l49 49c20.1 20.1 52.5 20.1 72.6 0l49-49H488c13.3 0 24 10.7 24 24zm-124 88c0-11-9-20-20-20s-20 9-20 20 9 20 20 20 20-9 20-20zm64 0c0-11-9-20-20-20s-20 9-20 20 9 20 20 20 20-9 20-20z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">La gesti\u00f3n sostenible de la pesca comienza con el seguimiento de las embarcaciones (PDF)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/BC_3845_GFW_Vessel-Tracking-FactSheet_Letter_1_FRE_v2.pdf\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-download\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M216 0h80c13.3 0 24 10.7 24 24v168h87.7c17.8 0 26.7 21.5 14.1 34.1L269.7 378.3c-7.5 7.5-19.8 7.5-27.3 0L90.1 226.1c-12.6-12.6-3.7-34.1 14.1-34.1H192V24c0-13.3 10.7-24 24-24zm296 376v112c0 13.3-10.7 24-24 24H24c-13.3 0-24-10.7-24-24V376c0-13.3 10.7-24 24-24h146.7l49 49c20.1 20.1 52.5 20.1 72.6 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elementor-author-box--image-valign-top elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-author-box\" data-id=\"6adabea7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"author-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/courtney-farthing\/\" class=\"elementor-author-box__avatar\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/courtney.webp\" alt=\"Imagen de Courtney Farthing\" loading=\"lazy\">\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/courtney-farthing\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-author-box__name\">\n\t\t\t\t\t\t\tCourtney Farthing\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__bio\">\n\t\t\t\t\t\t<p>Director of International Policy, Global Programs<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3542744a elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3542744a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Contenu r\u00e9cent<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16eddd67 anwp-pg-widget-header-style--b anwp-pg-post-teaser__post-icon--size-16 anwp-pg-post-teaser__post-icon--position-center elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-anwp-pg-light-grid\" data-id=\"16eddd67\" 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anwp-position-cover\"><\/div>\n\t<\/div>\n\n\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__content flex-grow-1 d-flex flex-column pt-1\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"d-flex flex-wrap anwp-pg-post-teaser__top-meta\">\n\t\t\t\t<div class=\"anwp-pg-category__wrapper d-flex align-items-center anwp-pg-post-teaser__category-wrapper mb-1 mr-2 anwp-pg-category-parent-0\" style=\"color: #1565C0\">Declaraci\u00f3n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__title anwp-font-heading my-auto\">\n\t\t\tGlobal Fishing Watch celebra el hist\u00f3rico reconocimiento a la transparencia en la lucha contra la pesca ilegal\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__bottom-meta mt-1 d-flex flex-wrap\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__bottom-meta-item d-flex align-items-center mr-3\">\n\t\t\t\t\t<svg class=\"anwp-pg-icon anwp-pg-icon--s16 mr-1\">\n\t\t\t\t\t\t<use xlink:href=\"#icon-anwp-pg-calendar\"><\/use>\n\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t<span class=\"posted-on m-0\"><span class=\"screen-reader-text\">Posted on<\/span><time class=\"anwp-pg-published\" datetime=\"2026-09-11T08:36:30-04:00\">11 de septiembre de 2026<\/time><time class=\"anwp-pg-updated\" datetime=\"2026-09-11T12:47:47-04:00\">11 de septiembre de 2026<\/time><\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t<a class=\"anwp-position-cover anwp-link-without-effects\" href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/declaracion\/global-fishing-watch-celebra-el-historico-reconocimiento-a-la-transparencia-en-la-lucha-contra-la-pesca-ilegal\/\" aria-hidden=\"true\" ><\/a>\n<\/div>\n<div class=\"anwp-pg-post-teaser anwp-pg-post-teaser--layout-e anwp-col-lg-12 anwp-col-sm-12 anwp-col-12 d-flex position-relative\">\n\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__thumbnail position-relative\">\n\n\t\t\n\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" class=\"anwp-pg-post-teaser__thumbnail-img d-block anwp-object-cover m-0 w-100\" alt=\"Gu\u00eda de mejores pr\u00e1cticas para el seguimiento de buques: Resumen y puntos destacados\"\n\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/vtbp_brief-150x150.jpg\"\/>\n\t\t\n\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__thumbnail-bg anwp-position-cover\"><\/div>\n\t<\/div>\n\n\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__content flex-grow-1 d-flex flex-column pt-1\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"d-flex flex-wrap anwp-pg-post-teaser__top-meta\">\n\t\t\t\t<div class=\"anwp-pg-category__wrapper d-flex align-items-center anwp-pg-post-teaser__category-wrapper mb-1 mr-2 anwp-pg-category-parent-0\" style=\"color: #1565C0\">Sin categorizar<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__title anwp-font-heading my-auto\">\n\t\t\tGu\u00eda de mejores pr\u00e1cticas para el seguimiento de buques: Resumen y puntos destacados\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__bottom-meta mt-1 d-flex flex-wrap\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__bottom-meta-item d-flex align-items-center mr-3\">\n\t\t\t\t\t<svg class=\"anwp-pg-icon anwp-pg-icon--s16 mr-1\">\n\t\t\t\t\t\t<use xlink:href=\"#icon-anwp-pg-calendar\"><\/use>\n\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t<span class=\"posted-on m-0\"><span class=\"screen-reader-text\">Posted on<\/span><time class=\"anwp-pg-published\" datetime=\"2026-09-10T07:21:22-04:00\">10 de septiembre de 2026<\/time><time class=\"anwp-pg-updated\" datetime=\"2026-09-10T07:21:22-04:00\">10 de septiembre de 2026<\/time><\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t<a class=\"anwp-position-cover anwp-link-without-effects\" href=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/sin-categorizar\/guia-de-mejores-practicas-para-el-seguimiento-de-buques-resumen-y-puntos-destacados\/\" aria-hidden=\"true\" ><\/a>\n<\/div>\n<div class=\"anwp-pg-post-teaser anwp-pg-post-teaser--layout-e anwp-col-lg-12 anwp-col-sm-12 anwp-col-12 d-flex position-relative\">\n\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__thumbnail position-relative\">\n\n\t\t\n\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" class=\"anwp-pg-post-teaser__thumbnail-img d-block anwp-object-cover m-0 w-100\" alt=\"AIS y VMS: 10 claves para entender el seguimiento de embarcaciones pesqueras\"\n\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/globalfishingwatch.org\/wp-content\/uploads\/DDG_8582-150x150.webp\"\/>\n\t\t\n\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__thumbnail-bg anwp-position-cover\"><\/div>\n\t<\/div>\n\n\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__content flex-grow-1 d-flex flex-column pt-1\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"d-flex flex-wrap anwp-pg-post-teaser__top-meta\">\n\t\t\t\t<div class=\"anwp-pg-category__wrapper d-flex align-items-center anwp-pg-post-teaser__category-wrapper mb-1 mr-2 anwp-pg-category-parent-0\" style=\"color: #1565C0\">Ficha t\u00e9cnica<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__title anwp-font-heading my-auto\">\n\t\t\tAIS y VMS: 10 claves para entender el seguimiento de embarcaciones pesqueras\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"anwp-pg-post-teaser__bottom-meta mt-1 d-flex 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