{"id":30852,"date":"2023-01-18T14:42:25","date_gmt":"2023-01-18T19:42:25","guid":{"rendered":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/?p=30852"},"modified":"2025-10-02T15:57:38","modified_gmt":"2025-10-02T19:57:38","slug":"investigacion-revela-identidades-cambiantes-flota-pesquera-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/noticias\/investigacion-revela-identidades-cambiantes-flota-pesquera-mundial\/","title":{"rendered":"Una nueva investigaci\u00f3n revela identidades cambiantes de la flota pesquera mundial para ayudar a reforzar la gesti\u00f3n pesquera"},"content":{"rendered":"\t\t
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Una nueva investigaci\u00f3n revela identidades cambiantes de la flota pesquera mundial para ayudar a reforzar la gesti\u00f3n pesquera<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El estudio cient\u00edfico fusiona m\u00faltiples fuentes de datos para avanzar en la comprensi\u00f3n global de la identidad y el comportamiento de las embarcaciones<\/span><\/i><\/h3>\r\nUn nuevo estudio publicado hoy <\/a><\/span>en <\/span>Science Advances<\/span><\/i> combina una d\u00e9cada de datos de rastreo satelital de embarcaciones <\/span>con informaci\u00f3n de identificaci\u00f3n de m\u00e1s de <\/span>40 registros p\u00fablicos para determinar <\/span>d\u00f3nde y cu\u00e1ndo las embarcaciones<\/span> responsables de la mayor parte de la pesca industrial del mundo<\/span> cambian su pa\u00eds de registro (una pr\u00e1ctica conocida como \u201ccambio de pabell\u00f3n<\/span>\u201d), e identificar puntos cr\u00edticos en que embarcaciones de propiedad extranjera realizan potencialmente una actividad de pesca no autorizada.<\/span>\r\n\r\nUtilizando el procesamiento de big data y una compilaci\u00f3n de conjuntos de datos globales, los investigadores de Global Fishing Watch, el Laboratorio de Ecolog\u00eda Geoespacial Marina de la Universidad de Duke y el Centro de Resiliencia de Estocolmo, pudieron rastrear y analizar 35.000 barcos de pesca comercial y de apoyo para revelar sus identidades cambiantes y permitir la reconstrucci\u00f3n del historial de los buques para demostrar los patrones de cambio de pabell\u00f3n.\u00a0<\/span>\r\n\r\nEl estudio, \u00abSeguimiento de las identidades esquivas y cambiantes de la flota pesquera mundial\u00bb, encontr\u00f3<\/span> que <\/span>cerca del 20 por ciento de la pesca en alta mar es realizada por embarcaciones que no est\u00e1n reguladas internacionalmente o no est\u00e1n autorizadas p\u00fablicamente, con gran concentraci\u00f3n de estas embarcaciones operando en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico suroeste y el Oc\u00e9ano \u00cdndico Occidental.<\/span>\r\n\r\nLos datos utilizados en el estudio pretenden complementar el <\/span>Registro mundial de buques de pesca, transporte refrigerado y suministro<\/span><\/a> de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentaci\u00f3n, una iniciativa emblem\u00e1tica de transparencia que sirve como base de datos oficial para informaci\u00f3n sobre las embarcaciones utilizadas en la pesca y actividades relacionadas. Junto con el<\/span> esquema de n\u00fameros de identificaci\u00f3n de embarcaciones<\/span><\/a> de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, estos recursos pueden proporcionar a las autoridades pesqueras la informaci\u00f3n necesaria para monitorear adecuadamente la actividad de los barcos, implementar las responsabilidades del Estado del pabell\u00f3n e informar la gesti\u00f3n pesquera responsable.<\/span>\r\n\r\n\u201cHasta ahora, ten\u00edamos informaci\u00f3n limitada que vinculaba la identidad y la actividad de las embarcaciones espec\u00edficas\u201d, <\/span><\/i>dijo <\/span>Jaeyoon Park, cient\u00edfico de datos senior de Global Fishing Watch <\/b>y autor principal del estudio. <\/span>\u201cCuando se cambia la identidad de una embarcaci\u00f3n, su rastreo se vuelve a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil, lo que brinda a los actores inescrupulosos la oportunidad de aprovechar las lagunas de informaci\u00f3n y as\u00ed evitar la supervisi\u00f3n. Tenemos que cerrar ese vac\u00edo legal\u201d.\u00a0<\/span><\/i>\r\n\r\nDe los 116 Estados involucrados en el cambio de pabell\u00f3n, el estudio encontr\u00f3 que una quinta parte fueron responsables de alrededor del 80 por ciento de estas pr\u00e1cticas durante la \u00faltima d\u00e9cada, y la mayor\u00eda de los cambios de pabell\u00f3n se dieron en Asia, Am\u00e9rica Latina, \u00c1frica y las Islas del Pac\u00edfico. El estudio encontr\u00f3 que el cambio de pabell\u00f3n se lleva a cabo en unos pocos puertos: Las Palmas de Gran Canaria, Busan, Zhoushan y Kaohsiung tienen la mayor actividad. <\/span>Las embarcaciones a menudo recurren al pabell\u00f3n de Estados que no est\u00e1n relacionados con los puertos en los que est\u00e1n cambiando sus registros. Esto significa que una embarcaci\u00f3n puede cambiar su pabell\u00f3n de un pa\u00eds a otro sin tener que entrar nunca a un puerto en alguno de esos pa\u00edses.<\/span>\r\n<\/span>\r\n<\/span>Si bien existen razones leg\u00edtimas para que una embarcaci\u00f3n cambie su identidad, el cambio de pabell\u00f3n abusivo o el \u00absalto de pabell\u00f3n\u00bb es una manera en que los operadores evitan la supervisi\u00f3n. El estudio encontr\u00f3 que las flotas con frecuente cambio de pabell\u00f3n tienen hasta cinco veces m\u00e1s probabilidades de estar compuestas por embarcaciones de propiedad extranjera a menudo registradas con \u00abbanderas de conveniencia\u00bb, definidas por la Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores del Transporte como pa\u00edses que ofrecen a los armadores extranjeros la capacidad de registrarse o enarbolar el pabell\u00f3n de su propio Estado.\u00a0<\/span>\r\n\r\nSi bien el cambio de bandera y la propiedad extranjera son legales, cuando no se regulan y controlan adecuadamente pueden indicar un riesgo de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). <\/span>La pesca INDNR representa hasta el 20 por ciento de la captura mundial de productos del mar, dejando p\u00e9rdidas anuales valoradas en hasta $23,5 mil millones.<\/span>\r\n\r\n\u00abMirar m\u00e1s de cerca las identidades de las embarcaciones es especialmente importante para comprender mejor la relaci\u00f3n entre la pesca INDNR y los barcos que cambian repetidamente su nombre, Estado de pabell\u00f3n o propietario\u00bb, <\/span><\/i>dijo la coautora Gabrielle Carmine, candidata a doctorado en la Escuela del Medioambiente Nicholas de la Universidad de Duke.<\/b> \u201c<\/span>El an\u00e1lisis presentado en esta nueva investigaci\u00f3n puede ayudar a las autoridades a monitorear las pesquer\u00edas de manera m\u00e1s efectiva y optimizar los esfuerzos en pro de la observancia de las regulaciones\u201d.<\/span><\/i>\r\n\r\nEl estudio tambi\u00e9n identific\u00f3 concentraciones de actividad pesquera por parte de embarcaciones de propiedad extranjera en zonas de alta mar y ciertas aguas nacionales, incluido el suroeste del Pac\u00edfico, el noroeste del Oc\u00e9ano \u00cdndico, Argentina y las Islas Malvinas (Falkland Islands) y \u00c1frica occidental, donde las embarcaciones suelen ser propiedad de China, Taipei Chino y Espa\u00f1a. Los puntos cr\u00edticos de este estudio corresponden a \u00e1reas en las que m\u00faltiples organizaciones no gubernamentales han pedido mejores sistemas de gobernanza.\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00abAl sintetizar m\u00e1s de 100.000 millones de posiciones de GPS con informaci\u00f3n de identidad consolidada de 200.000 embarcaciones, pudimos revelar patrones sobre la actividad de las embarcaciones en la \u00faltima d\u00e9cada\u00bb, <\/span><\/i>agreg\u00f3 <\/span>Park<\/b>. <\/span>\u201cEste <\/span><\/i>estudio representa un gran paso adelante en nuestra capacidad de mejorar los esfuerzos de monitoreo y ayudar a las autoridades a dirigir los recursos para mejorar la observancia\u201d.\u00a0<\/span><\/i>\r\n\r\nLos datos utilizados en este estudio se actualizar\u00e1n peri\u00f3dicamente y se compartir\u00e1n p\u00fablicamente para ayudar a comprender mejor el comportamiento de las embarcaciones y reforzar la gesti\u00f3n pesquera internacional.<\/span>\r\n\r\nNotas para el editor:<\/strong>\r\n