{"id":23299,"date":"2021-10-18T17:33:38","date_gmt":"2021-10-18T21:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/?p=23299"},"modified":"2024-12-10T14:14:16","modified_gmt":"2024-12-10T19:14:16","slug":"nuevos-horizontes-pesqueria-calamar-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globalfishingwatch.org\/es\/fisheries-es\/nuevos-horizontes-pesqueria-calamar-peru\/","title":{"rendered":"Nuevos horizontes para la pesquer\u00eda de calamar en Per\u00fa"},"content":{"rendered":"

El sistema peruano de monitoreo de embarcaciones est\u00e1 visibilizando la situaci\u00f3n de la gran flota artesanal de calamar en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico sureste, la segunda pesquer\u00eda m\u00e1s importante de Per\u00fa.<\/span><\/i><\/h2>\n
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Cr\u00e9dito: \u00a9 Allyson Caballero Embarcaciones artesanales peruanas de madera est\u00e1n fondeadas en el puerto de Paita, en la costa norte del Per\u00fa, principal puerto de desembarque de calamar gigante.<\/figcaption><\/figure>\n

Per\u00fa reconoce el valor de la transparencia para mejorar el seguimiento y la ordenaci\u00f3n de sus pesquer\u00edas. El pa\u00eds ha compartido p\u00fablicamente los datos de su sistema de monitoreo de embarcaciones (VMS) desde marzo de 2018, pero sus esfuerzos no se detuvieron all\u00ed. Desde entonces, Per\u00fa ha alcanzado dos nuevos hitos. La instalaci\u00f3n de dispositivos VMS en embarcaciones artesanales de calamar ahora les permite estar registrados en la Organizaci\u00f3n Regional de Ordenaci\u00f3n Pesquera del Pac\u00edfico Sur (OROP-PS) y pescar m\u00e1s all\u00e1 de las aguas jurisdiccionales, y estamos escuchando de primera mano a los pescadores y lo que esto significa para ellos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Per\u00fa tambi\u00e9n ha ordenado el uso de estos mismos dispositivos de monitoreo en embarcaciones de calamar extranjeras que buscan usar puertos peruanos para mantenimiento, reabastecimiento de combustible o cambio de tripulaci\u00f3n.<\/span> Estos importantes logros contribuyen a alcanzar nuevos niveles de transparencia y responsabilidad a las acciones de quienes buscan sacar provecho de la riqueza marina en el horizonte del Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Desde octubre de 2019, alrededor de 800 embarcaciones de pesca artesanal se han hecho visibles a trav\u00e9s del VMS de Per\u00fa. Por primera vez, su actividad pesquera se puede monitorear p\u00fablicamente en el mapa de Global Fishing Watch. Entonces, \u00bfqu\u00e9 tipo de embarcaciones son estas?<\/span><\/p>\n

Cada a\u00f1o, tripulaciones compuestas por media docena de pescadores abordan peque\u00f1as embarcaciones que miden 10 metros en promedio y est\u00e1n construidas principalmente con madera dura conocida como \u00abtornillo\u00bb proveniente del tr\u00f3pico Sudamericano. Cientos de ellos, navegan en busca del calamar gigante (<\/span>Dosidicus gigas)<\/span><\/i> o pota, una especie pel\u00e1gica altamente migratoria, voraz y de r\u00e1pido crecimiento. Los viajes para capturar este valioso recurso pueden durar desde seis d\u00edas <\/span>–<\/span> cuando los calamares se encuentran dentro de las 60 millas n\u00e1uticas de la costa <\/span>–<\/span> hasta 15 d\u00edas, cuando los calamares se concentran a 200 millas n\u00e1uticas de la costa peruana. Las embarcaciones de madera deben perseguir a sus presas hasta alta mar, soportando el riesgo del clima y problemas mec\u00e1nicos, entre otros. \u00bfC\u00f3mo pueden estos peque\u00f1os botes de madera pescar con seguridad tan lejos de la costa?<\/span><\/p>\n

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Figura 1. Pescador peruano a bordo de embarcaci\u00f3n artesanal capturando calamar gigante con l\u00edneas de mano o poteras operadas manualmente. Cr\u00e9dito: \u00a9 Carlos Guti\u00e9rrez<\/figcaption><\/figure>\n

El gran salto del GPS al VMS<\/b><\/p>\n

En a\u00f1os pasados, los barcos artesanales de calamar peruanos usaban solo un GPS para navegar por la niebla del mar y otras condiciones de baja visibilidad. La falta de un dispositivo VMS a bordo significa que su posici\u00f3n no es transmitida, grabada o monitoreada. En 2016, el Ministerio de la Producci\u00f3n del Per\u00fa (PRODUCE), mediante el Decreto Supremo <\/span>No. 006-2016-PRODUCE<\/span><\/a>, form\u00f3 cooperativas de pesca en las comunidades de La Islilla y La Tortuga en la provincia peruana de Paita. Posteriormente, hizo lo mismo en la cooperativa pesquera de San Jos\u00e9<\/span>. Este programa piloto busc\u00f3 fortalecer y organizar mejor la pesquer\u00eda. <\/span>El 15 de mayo de 2018, PRODUCE estableci\u00f3 un reglamento de VMS para la trazabilidad y seguridad de las embarcaciones, a trav\u00e9s del decreto <\/span>No. 003-2018-PRODUCE<\/span><\/a>, requiriendo que los buques transmitan su posici\u00f3n a trav\u00e9s de VMS como condici\u00f3n para mantener sus permisos de pesca vigentes. Las tres grandes cooperativas pesqueras de La Islilla, La Tortuga y San Jos\u00e9 comenzaron a hacer visibles y transparentes sus operaciones de pesca.<\/span><\/p>\n

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Figura 2: El n\u00famero de embarcaciones artesanales incluidas en el sistema VMS de Per\u00fa ha aumentado dr\u00e1sticamente desde octubre de 2019 (l\u00ednea roja). El per\u00edodo desde mediados de marzo hasta junio de 2020, muestra una interrupci\u00f3n debido a la declaraci\u00f3n de cuarentena del COVID-19 por parte del gobierno peruano.
\u00a9 Global Fishing Watch<\/figcaption><\/figure>\n

No fue hasta el tercer trimestre de 2019 que la divisi\u00f3n de supervisi\u00f3n y vigilancia de embarcaciones del Ministerio de Producci\u00f3n de Per\u00fa (<\/span>SISESAT<\/span><\/a>) registr\u00f3 la primera embarcaci\u00f3n artesanal, transmitiendo sus posiciones VMS cada 20 minutos. A partir de octubre de 2019, el n\u00famero de embarcaciones con VMS creci\u00f3 exponencialmente, alcanzando <\/span>497 <\/b>a principios de marzo de 2020.<\/span> Si bien este crecimiento fue interrumpido brevemente por la pandemia de COVID-19 y la orden de permanecer en casa, <\/span>casi 800 embarcaciones artesanales <\/b>ahora aparecen en las pantallas de vigilancia de PRODUCE y en el mapa p\u00fablico de Global Fishing Watch <\/span>–<\/span> gracias al <\/span>acuerdo<\/span><\/a> de uso compartido de VMS. Para fines de 2021, se espera que se unan al VMS peruano alrededor de 1.000 embarcaciones pesqueras artesanales que buscan el calamar gigante. Estas embarcaciones\u00a0 navegar\u00e1n m\u00e1s all\u00e1 de\u00a0 aguas jurisdiccionales, donde terminar\u00e1n compartiendo \u00e1reas de pesca con la <\/span>flota de calamar extranjera<\/span><\/a> de aproximadamente 500 buques activos.<\/span><\/p>\n

Primer hito:<\/b> Embarcaciones artesanales de calamar se dirigen hacia alta mar<\/b><\/p>\n

Supongamos que una embarcaci\u00f3n artesanal peruana busca operar fuera de las aguas jurisdiccionales, en alta mar. Primero debe solicitar autorizaci\u00f3n a la OROP-PS, la <\/span>organizaci\u00f3n regional de ordenaci\u00f3n pesquera que supervisa recursos como el jurel y el calamar gigante en el Pac\u00edfico sureste. Uno de los principales requisitos es tener VMS. Hoy, cerca de 800 embarcaciones artesanales de calamar peruanas han cumplido con este requisito y est\u00e1n autorizadas para capturar calamar\u00a0 lejos de la costa.<\/span><\/p>\n

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Figura 3. Los datos de seguimiento de la embarcaci\u00f3n VIRGEN DE LAS MERCEDES se muestran en el mapa de GFW, una de las primeras embarcaciones artesanales de calamar con bandera peruana en ingresar al registro de OROP-PS.
Cr\u00e9dito: \u00a9 Joan Ramos<\/figcaption><\/figure>\n

Con la carrera hacia alta mar reci\u00e9n en marcha, el primero en zarpar y dejar el puerto fue Joan Ramos, propietario de nueve embarcaciones y miembro de la Asociaci\u00f3n de Armadores Pesqueros Artesanales Mar de Paita (APAMARPA). Inscribi\u00f3 las primeras siete embarcaciones artesanales, una de ellas, la <\/span>VIRGEN DE LAS MERCEDES<\/span><\/a>, en el registro de embarcaciones de la OROP-PS. Dos buques m\u00e1s se registrar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses, seg\u00fan Ramos.<\/span><\/p>\n

Originario de Lima pero residente en Paita, Piura, <\/span>Ramos coment\u00f3: \u00ab<\/span>Uno de los requisitos era tener instalado un equipo VMS, el que ya ten\u00edamos instalado desde que empezaron a operar nuestras embarcaciones. Con esto, no solo logramos registrar nuestras embarcaciones en la OROP-PS sino tambi\u00e9n, mostrar al mundo que hay embarcaciones artesanales peruanas que salen a pescar calamares fuera de las 200 millas, y adem\u00e1s, ahora pueden ser vistos en plataformas como Global Fishing Watch<\/span><\/i>\u00ab. El m\u00e9rito de este primer logro peruano se debe a APAMARPA, que se diferencia de las tres grandes cooperativas pesqueras que iniciaron esta larga traves\u00eda y abrieron camino a otros grupos de armadores y pescadores de calamar.<\/span><\/p>\n

\u00a0Segundo hito: Per\u00fa aporta transparencia a flotas calamareras extranjeras<\/b><\/p>\n

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Figura 4: Los barcos de las flotas pesqueras de aguas distantes de calamar est\u00e1n construidos de acero naval, suelen pesar entre 800-1000 toneladas brutas y est\u00e1n equipados con sistemas autom\u00e1ticos \u201cjigging\u201d, que utilizan hasta 150 l\u00e1mparas incandescentes para atraer calamares a la superficie. Cr\u00e9dito: \u00a9 Simon Ager<\/figcaption><\/figure>\n

El segundo hito peruano lleg\u00f3 a trav\u00e9s del Decreto Supremo <\/span>No. 016-2020-PRODUCE<\/span><\/a>, publicado en agosto de 2020. El decreto ordena que los buques de calamar extranjeros instalen dispositivos VMS nacionales si desean utilizar los puertos peruanos para mantenimiento, reabastecimiento de combustible o cambio de tripulaci\u00f3n. De acuerdo con esta nueva regulaci\u00f3n, el buque debe transmitir sus posiciones a trav\u00e9s del VMS de Per\u00fa seis meses antes de ingresar al puerto para evitar <\/span>irregularidades en el AIS<\/span><\/a> dentro y fuera de las aguas peruanas. Hasta el momento, cinco buques de calamar extranjeros (tres chinos y dos surcoreanos) tienen un VMS peruano. Uno de ellos, el <\/span>LIA YU ER HAO<\/span><\/a> de bandera china, utilizando ambos sistemas de rastreo satelital, AIS y VMS de Per\u00fa, se puede ver en el mapa de Global Fishing Watch. Este es un progreso importante.<\/span><\/p>\n